乘员在驾驶时总希望车内安静而且舒适，不希望听到吱吱（Squeak）、咔哒（Rattle）、翁翁（Buzz）声。这些声音通常由车内子系统及部件发出。车内子系统及部件主要有如仪表板内饰件，车门，座椅，操纵板，遮阳篷顶，方向盘，后视镜，安全带，安全气囊，挡阳板，换挡杆，喇叭，音响，空调系统。这些不愉快的和令人讨厌的声音通常总是随机或瞬间产生，主要由以下几个方面原因引起：

构件及材料之间的相互摩擦；

零件之间的相互撞击；

构件共振产生的辐射噪声。 

    目前轿车生产商对汽车的舒适性要求越来越高，甚至连卡车生产商对汽车的舒适性要求也越来越高。国外汽车公司如通用、福特、奥迪、宝马等很早就开展异响这方面的测试及研究。国内汽车市场近年发展很快，很多整车厂及零部件供应商也纷纷开展这方面的测试及研究。有些整车厂在NVH部门及产品验证部门开展此类工作。另外有些整车厂会制定一些企业标准，如通用的GM14011等，对零部件供应商要求其对零部件做异响测试，必须通过其对S&R异响评估的要求，目的都是要提高汽车的舒适性。

     异响评估的最直接方法是将样车通过各种路况测试，人在车内或安装声学测试设备，对车内噪声评估及寻找噪声源，这种方法最直接但成本也很高。另一种方法是在试验室内采用多轴液压作动器对整车进行道路模拟实验，模拟各种路面振动情况，但这种试验设备及试验费用非常昂贵。还有一种最常用且经济实用的方法是在试验室内通过静音电动振动台对车内部件进行异响测试评估，也能达到很好效果且效率很高。

    异响试验方法有很多种，将被试件安装在静音振动台上，可采用正弦扫频，随机振动，时域道路模拟，Kurtosis随机振动等控制方法对试件激励，并通过声学分析系统进行声学分析如测量总声级，响度及声质量分析。我们的工程师拥有多年的汽车异响测试经验，可为用户定制成熟的异响测试方案。

 

汽车零部件的Squeak&Rattle异响试验

•         一方面是整车厂对零部件供应商的要求，另外一些汽车研发中心，如NVH及产品验证部门也开始做这方面的研究，目的都是提高汽车乘员舱内的舒适性。

•         汽车的部件及子系统如仪表板内饰件，车门，座椅，操纵板，遮阳篷顶，方向盘，后视镜，安全带，安全气囊，挡阳板，换挡杆，喇叭，音响，空调系统等都需要做异响试验。我们有汽车异响测试资深的专业技术人员，可以为用户提供完整的汽车异响测试解决方案。

仪表板异响试验

安全带异响试验